5th Year Review of Innovative Deck Waterproofing Asphalt Mixture on Hillsborough Bridge: PEI Experience
Michael Esenwa, Anton S. Kucharek, Alain Cormier, Stephen Yeo, Tim Cheverie

ABSTRACT

Bridge deck deterioration is one of the major problems affecting the longevity of bridges. Although several factors can contribute to bridge deck distresses, moisture and chloride intrusion are two factors that significantly accelerate deterioration. In Canada, reinforcement corrosion protection has evolved over the last 50 years to address the ingression of moisture and chlorides while ensuring a minimum level of protection against corrosion by including a waterproofing system.

Waterproofing systems generally include a thin, impermeable membrane placed between the bridge deck and the protective riding surface. Other components, such as primer and tack coats, are required to promote proper bonding between the membrane, the bridge deck, and the riding surface, respectively.
The innovative low permeability bridge deck mixture presented in this paper was specifically developed to provide a protective and impervious surface coating, thus preventing the ingression of water, de-icing salts, and other chemicals.

This paper reviews details from conception, design and initial field trials of the work completed on the Hillsborough Bridge on Prince Edward Island, which was paved in the Summer of 2022, and delivers findings on the performance assessment of the very first project that utilized this mix in Brighton, Ontario five years after construction.

RÉSUMÉ

La détérioration du tablier des ponts est l’un des problèmes majeurs affectant la longévité des ponts. Bien que plusieurs facteurs puissent contribuer à la détérioration du tablier du pont, l’humidité et l’intrusion de chlorures accélèrent considérablement la détérioration. Au Canada, la protection contre la corrosion des renforts a évolué au cours des 50 dernières années pour faire face à la pénétration d'humidité et de chlorures tout en assurant un niveau minimum de protection contre la corrosion en incluant un système d'étanchéité.

Les systèmes d’imperméabilisation comprennent généralement une fine membrane imperméable placée entre le tablier du pont et la surface de protection. D'autres composants, tels que des couches d'apprêt et d'accrochage, sont nécessaires pour favoriser une bonne adhérence entre la membrane, le tablier du pont et la couche de roulement, respectivement. Le mélange innovant pour tablier de pont à faible perméabilité présenté dans cet article a été spécialement développé pour fournir un revêtement de surface protecteur et imperméable, empêchant ainsi la pénétration de l'eau, des sels de déglaçage et d'autres produits chimiques.

Cet article passe en revue les détails de la conception et des premiers essais sur le terrain des travaux réalisés sur le pont Hillsborough à l'Île-du-Prince-Édouard, qui a été asphalté à l'été 2022, et présente des conclusions sur l'évaluation des performances du tout premier projet utilisant ce mélange à Brighton, en Ontario, cinq ans après la construction.