Performance of Hot In Place Recycling the Kenora By-Pass
Susanne Chan, Heather Bell, Pamela Marks, Stephen Lee

ABSTRACT
The Ontario Ministry of Transportation (MTO) is dedicated to maintaining quality roadways in a sustainable manner and has been performing pavement recycling for decades. Hot In-place Recycling (HIR) is one of the pavement recycling treatments employed by the Province of Ontario.
This paper highlights Highway 17A, known as the Kenora By-Pass, that was hot in-place recycled in 2003 followed by an overlay after four years, and it has been performing well for the past 14 years. The Kenora By-Pass was originally constructed from 1981 to 1989 using the Swedish pavement design method for the underlying pavement layers. The pavement surface roughness, rutting, cracking, and other pavement distresses have been monitored throughout the life of this project.
Performance history, construction issues, and lessons learned are documented in this paper. The province’s historic positive experiences with HIR led MTO to update the HIR specification, which is also discussed in this paper.

RÉSUMÉ
Le ministère des Transports de l'Ontario (MTO) se consacre à l'entretien de routes de qualité de manière durable et effectue le recyclage des chaussées depuis des décennies. Le recyclage à chaud in-situ (HIR) est un des traitements de recyclage des revêtements utilisés par la province de l'Ontario.
Ce document met en évidence l’autoroute 17A, connue comme voie de contournement de Kenora, qui a été recyclée sur place en 2003, puis recouverte d’une couche de surface après quatre ans, et qui fonctionne bien depuis 14 ans. La voie de contournement de Kenora a été construite à l'origine entre 1981 et 1989 en utilisant la méthode de conception de la chaussée suédoise pour les couches de chaussées sous-jacentes. La rugosité de la surface de la chaussée, l'orniérage, la fissuration et d'autres problèmes de chaussée ont été surveillés tout au long de la vie du projet.
L'historique des performances, les problèmes de construction et les leçons apprises sont documentés dans cet article. Les expériences historiques positives de la province avec HIR ont conduit le MTO à mettre à jour la spécification HIR, qui est également abordée dans le présent document.